在特斯拉和Space X項目上取得階段性成功的馬斯克，根本不能閑著。這一次，他曝光了一個大計劃：發射700多顆廉價衛星，為地面人員提供互聯網接入服務。這聽起來像是谷歌氣球項目的升級版，這種奇思妙想背后其實和谷歌有些關聯。

《華爾街日報》透露了馬斯克的大計劃。與馬斯克合作的專家是格雷格韋勒，他曾經是衛星行業的老手，也是谷歌的前高管。離開谷歌后，Greg Wyler創立了擁有大量無線電頻譜資源的WorldVu衛星有限公司。

在馬斯克和韋勒的計劃中，他們將發射約700顆衛星，每顆重量不超過250磅(113.5公斤)，大約是目前最小的通信衛星的一半大小。700顆衛星的網絡建成后，其規模將是曾經世界上最大的衛星通信網絡銥星計劃的10倍。

與多年前的銥星項目類似，馬斯克的項目面臨著巨大的技術和財務風險。如果不小心，將成為第二個破產的銥星項目。據報道，整個衛星項目至少將耗資10億美元。據內部人士透露，該計劃目前僅處于起草階段，馬斯克尚未就是否實施做出最終決定。

據悉，馬斯克和韋勒開始接觸政府官員。如果該計劃得以實施，他們最<愛尬聊_健康養生>終可能會考慮在佛羅里達州或科羅拉多州建造衛星。另一方面，航空和衛星一直是高科技產業的代表。Wyler和WorldVu衛星公司還計劃尋找衛星領域的其他技術公司進行合作，以改進他們的計劃。

自然，我們認為馬斯克的子公司SpaceX將承擔將衛星送入太空的重任。自太空X建立以來，它已經成功發射了他們的獵鷹9號火箭十幾次。預計到2018年，它們將繼續發射四十多次。今年9月，SpaceX還獲得了NASA價值26億美元的大合同，開發“太空出租車”項目，將宇航員送上太空。雖然SpaceX和這個項目似乎是天作之合，但在衛星計劃正式啟動之前，這一切都只是猜測，雖然SpaceX的火箭似乎物美價廉。

這個項目仍然面臨許多困難。例如，建造一個制造衛星的工廠，這不是一個小項目。WorldVu需要與通信運營商協商，劃分衛星通信的頻譜資源。SpaceX直到去年才把商業衛星送入太空。該計劃所需的700顆衛星遠遠超過了SpaceX的運載能力。在2020年之前，SpaceX將無法解決這個問題。到那時，WorldVu可能會失去頻譜資源。

然而，惠勒曾經有過類似項目的經驗。此前，他還創立了O3b Networks衛星通信公司，提供衛星互聯網服務。然而，前四顆衛星存在一些問題，衛星的使用壽命可能會縮短。目前，該公司發布的8顆衛星正在為赤道兩側地區提供互聯網服務，該公司將在年底前發射更多衛星。目前，韋勒已經離開了這家公司，但他仍然是主要股東之一。

然后懷勒去了谷歌，試圖在這家充滿各種腦洞大開計劃的公司里繼續試驗自己的衛星互聯網接入計劃，但他在谷歌只呆了一年就離開了谷歌，現在他的合伙人變成了馬斯克。懷勒離開谷歌是因為他認為谷歌沒有能力大規模制造衛星。

他們面臨的另一個困難是成本控制。目前最小的通信衛星重達200多公斤，制造成本高達數百萬美元。馬斯克和威勒計劃通過技術改進將成本降低到100萬美元以下。在這方面，馬斯克的SpaceX經驗豐富，通過簡化火箭設計和自行制造，大大降低了火箭的成本，為廉價的太空發射創造了可能。

然而，在這個宏偉計劃的背后，馬斯克和威勒面臨著很多競爭，最重要的是，商業衛星通信是一個風險系數非常高的項目。在這個漫長的時期，其他技術很可能會迎頭趕上。最著名的案例是“銥計劃”。時至今日，人們仍然認為這個項目造成的巨大損失極大地損害了摩托羅拉的活力。這個1998年開始發射衛星的全球通信計劃，面臨一個非常大的市場問題：通信終端成本高達3000美元，每分鐘成本高達7美元。

然而，為了讓全世界的人都能上網，谷歌、臉書和馬斯克都有自己的招數。氣球，飛機，甚至衛星都可以使用了。