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超18歲的都知道國道不收費?

成都商報-紅星新聞消息,10月20日,江蘇省人民政府官網(wǎng)發(fā)布消息,同意205國道宿淮收費站建成并符合通車條件后開征車輛通行費。

近年來,非高速公路取消收費站為人們所熟悉,隨著205國道宿淮收費站開征車輛通行費,國道收費話題再次引發(fā)熱議。

檢索發(fā)現(xiàn),江蘇205國道并非近年第一個收費的國道。據(jù)不完全統(tǒng)計,從2021年至今,安徽、甘肅、湖北、吉林、山西、江蘇均先后發(fā)布過國道收費站開通收費的公告。兩年來全國至少新增10座國道收費站。

交通運輸部公路局相關(guān)工作人員在接受采訪時表示,能不能收費看當(dāng)?shù)厝嗣裾袥]有給審批,如果當(dāng)?shù)厝嗣裾鷾?zhǔn)就可以。包括收費期限和收費標(biāo)準(zhǔn),都是政府審批。相關(guān)權(quán)利在地方政府,收費不需要交通部來批準(zhǔn)。一般的流程是當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T先提出,報當(dāng)?shù)卣笳邔徟纯伞6凑宅F(xiàn)行條例,還沒有說一二級公路不能收費。

205國道宿淮收費站獲批收費

開征消息引發(fā)關(guān)注

10月20日,江蘇省人民政府在官網(wǎng)發(fā)布了《省政府關(guān)于同意205國道宿淮收費站開征車輛通行費的批復(fù)》。其中提到,同意205國道宿淮收費站建成并符合通車條件后開征車輛通行費。

國道又要開始收費了?

注意到,上述消息最近兩天在網(wǎng)絡(luò)上傳播引發(fā)較多關(guān)注:多年前國道不是取消收費了嗎?

205國道宿淮收費站設(shè)立在205國道宿淮段宿遷市沭陽縣錢集鎮(zhèn)新橋村。上述批復(fù)表示,按照政府還貸公路管理,由宿遷、淮安兩市進(jìn)行聯(lián)合收費,收費期限從開征車輛通行費之日起計算,在收費站運行兩年后再進(jìn)行評估核定。

具體收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《省交通運輸廳省發(fā)展和改革委員會省財政廳關(guān)于印發(fā)江蘇省收費公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案的通知》中普通公路收費站收費標(biāo)準(zhǔn):一至四類客車每車次10元、12元、15元、15元;一至六類貨車每車次10元、15元、30元、35元、40元、50元。各項優(yōu)惠減免政策按國家和省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

值得一提的是,早在2018年12月,江蘇省發(fā)改委就發(fā)布了關(guān)于205國道宿淮收費站工程可行性研究報告的批復(fù)。其中提到:為提升國道服務(wù)水平,緩解政府還款壓力,根據(jù)《省政府關(guān)于同意遷移寧杭高速公路蘇浙省界收費站等事項的批復(fù)》要求,同意建設(shè)205國道宿淮收費站工程,本項目總投資估算6865萬元,全部由沭陽縣人民政府財政資金解決,項目法人單位為沭陽縣交通運輸局。

11月6日,致電沭陽縣交通運輸局,對方工作人員表示,具體情況需要詢問205國道宿淮收費站工程負(fù)責(zé)人。截至發(fā)稿,宿淮收費站相關(guān)負(fù)責(zé)人電話暫未接通。

你是不是剛剛出生啊?

貨車司機(jī):都知道國道沒有收費的

近年來,非高速公路取消或者沒有收費站為公眾所熟知,采訪多位跑長途的貨車司機(jī),也印證了這一點。

11月6日,在珠三角經(jīng)營貨車的鐘師傅告訴,他從2012年就開始跑貨車了,平時走高速公路偏多,偶爾也會走國道。在他走過的路線中,廣東和浙江地區(qū),還沒有遇到國道收費的情況。

一位浙江的長途貨車師傅在接受采訪時,針對是否清楚國道也要收費的提問,反問道:你是不是剛剛出生啊?現(xiàn)在超過18歲的都知道國道沒有收費的。

不過,從2009年就開始跑貨車的呂師傅告訴,他常跑新疆、云南、貴州以及四川等地,走高速較多,走國道較少,在他的印象中,新疆的部分國道是要收費的。有一條位于新疆的國道收費大約600元,但算下來還是比高速收費便宜。

貨車司機(jī)王師傅也告訴,他常跑217、312國道,后者的收費路段要多一點,基本跑一次來回,在國道上花費的過路費有幾百元。

在采訪中,上述貨車司機(jī)都提到過路費是跑車成本的重要部分。呂師傅表示,過路費占到總運費的30%左右,基本都是高速費用,一年的過路費大約在30萬元。鐘師傅則提到,過路費占運費的五分之一,一臺7米6的廂式貨車過路費算下來,每公里1元,油費則是每公里1.7元左右。

2021年3月至今

多省均有公告新開通收費站

注意到,江蘇205國道并不是近年第一個收費的國道。據(jù)不完全統(tǒng)計,從2021年至今,安徽、甘肅、湖北、吉林、山西、江蘇均有發(fā)布國道收費站開通收費的公告。

超18歲的都知道國道不收費?

如2023年8月,山西省發(fā)布《關(guān)于同意國道307、207線陽泉市繞城改線工程設(shè)置收費公路收費站的批復(fù)》,同意在國道307、207線陽泉市繞城改線工程K23+730處設(shè)置冠山收費站,收費期限為30年,該公路按照經(jīng)營性公路管理,收取車輛通行費使用省稅務(wù)局統(tǒng)一監(jiān)制的車輛通行費發(fā)票。

2022年6月,湖北省荊門市人民政府發(fā)布關(guān)于207國道荊門市桃園至子陵一級公路雙河收費站設(shè)站收費的通告。自2022年6月27日零時起,對通行207國道荊門市桃園至子陵一級公路的機(jī)動車輛收取通行費。

在檢索公告時發(fā)現(xiàn),涉及湖北省的新開收費站較多,其中,荊門市涉及兩處收費站通告。

根據(jù)2022年荊門市收費公路統(tǒng)計公報顯示,2022年末,荊門市已設(shè)站收費的收費公路里程200.59公里。其中,一級公路收費里程200.59公里,占比100%。收費公路里程比上年增加,主要是增加一條收費公路137.63公里。

2022年荊門市收費公路共有主線收費站3個,比上年末增加2個。其中,一級公路收費站3個,分別是沈集收費站、雙河收費站、團(tuán)林收費站。收支方面,2022年度,收費公路通行費收入11093.36萬元,比上年5866.84萬元增加5226.52萬元,增加89.09%。增加的主要原因是新增雙河收費站、團(tuán)林收費站。

交通運輸部公路局:

按現(xiàn)行條例,還沒說一二級公路不能收費

注意到,除了新設(shè)的,也有取消的。

交通運輸部發(fā)布的《2021年全國收費公路統(tǒng)計公報》提到,2021年末,一級公路收費站由300個增加至308個,凈增加8個,增長2.7%;二級公路收費站由122個減少至115個,凈減7個,下降5.7%;獨立橋梁及隧道收費站由59個增加至61個,凈增2個,增長3.4%。這里面一級公路和二級公路的收費站,主要是位于國道和省道上。

比如,去年底,浙江省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于取消320國道嘉興段收費項目及收費站有關(guān)事宜的復(fù)函》,同意取消320國道嘉興段收費項目,并撤銷320國道七星、洪合收費站。按照省政府核定,320國道七星收費站、洪合收費站自2002年開始收費,原定收費期限到2032年。相當(dāng)于提前取消收費。

交通運輸部公路局相關(guān)工作人員對表示,能不能收費看當(dāng)?shù)厝嗣裾袥]有給審批,如果當(dāng)?shù)厝嗣裾鷾?zhǔn)就可以。包括收費期限和收費標(biāo)準(zhǔn),都是政府審批。相關(guān)權(quán)利在地方政府,收費不需要交通部來批準(zhǔn)。一般的流程是當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T先提出,報當(dāng)?shù)卣笳邔徟纯伞?/p>

交通運輸部公路局相關(guān)工作人員還表示,按照現(xiàn)行條例,還沒有說一二級公路不能收費。注意到,現(xiàn)行《收費公路管理條例》于2004年制定,其中第14條規(guī)定,政府還貸公路的收費期限,最長不超過15年。國家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的政府還貸公路收費期限最長不得超過20年。

業(yè)內(nèi)專家在接受采訪時說,國道收費標(biāo)準(zhǔn)主要由交通運輸主管部門根據(jù)法律法規(guī)和政策來規(guī)定。國道是否應(yīng)該收費以及收費標(biāo)準(zhǔn)的決定權(quán)由國家交通運輸主管部門擁有。不同地方的交通運輸主管部門會根據(jù)各地交通狀況、經(jīng)濟(jì)實力等因素,可能會有一定決策權(quán)。

另一位專家則告訴,對于江蘇205國道宿淮收費站開征車輛通行費,是否合理要根據(jù)實際情況來評估,包括道路維護(hù)成本、交通流量、收費用途等因素。近年來,撤銷國道收費站和再建的情況可能是根據(jù)交通需求和政策變化進(jìn)行調(diào)整,以提高交通效率和降低通行成本。

近年來,一些國道收費站被撤銷是因為改革和優(yōu)化交通收費體制的需要。再建國道收費站可能是為了改善道路設(shè)施、維護(hù)道路運營、提高服務(wù)質(zhì)量等目的。IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對表示。

修訂《收費公路管理條例》

曾三次面向社會公開征求意見

據(jù)媒體報道,2011年6月,五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展收費公路專項清理工作的通知》。2012年,18個省市取消了政府還貸二級公路收費,撤銷收費站1892個,涉及9.4萬公里。

2018年12月20日,《收費公路管理條例》在交通運輸部網(wǎng)站公布。據(jù)央廣網(wǎng)報道,這是該條例繼2013年修正案和2015年修訂稿后第三次向社會公開征求意見。當(dāng)時,交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,2004年制定的《收費公路管理條例》對于規(guī)范和促進(jìn)收費公路發(fā)展起到了重要作用,但現(xiàn)行制度設(shè)計已不適應(yīng)保障公路可持續(xù)發(fā)展的需要,亟須全面修訂。

注意到,該《條例》擬提高收費公路設(shè)置門檻。今后新建收費公路必須達(dá)到高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),新建一二級公路和獨立橋梁、隧道不得收費。交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕在當(dāng)時舉行的新聞發(fā)布會上說。

2022年11月,交通運輸部發(fā)布了《2021年全國收費公路統(tǒng)計公報》顯示,2021年末,全國收費公路里程18.76萬公里,占公路總里程528.07萬公里的3.55%。其中,高速公路16.12萬公里,一級公路1.76萬公里,二級公路0.75萬公里,獨立橋梁及隧道1329公里。也就是說,除了高速公路,還有14.1%的一級公路、二級公路等在收費。

《公報》顯示,2021年度,全國收費公路車輛通行費總收入6630.5億元。其中,高速公路6232.0億元,一級公路101.1億元,二級公路26.8億元,獨立橋梁及隧道270.5億元。

編輯:唐文培責(zé)編:周尚斗審核:馮飛

編輯 舉報 2023-11-09 09:22

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