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東航上海飛倫敦航班因故障高空放油返航 專業人士稱排油不會污染環境?

華商報-大風新聞消息,12月9日,東航一架執飛上海到倫敦的客機,因故障備降上海浦東機場。機上乘客通過客艙舷窗拍下飛機空中放油一幕。

華商報大風新聞記者從東航客服處獲悉,14:03換機后重新起飛,預計10日凌晨2:40到達倫敦希思羅機場。

東航上海飛倫敦航班因故障高空放油返航 專業人士稱排油不會污染環境?

客機返航

航班降落過程中放油,機翼端排出一道白煙

12月9日,一位自稱東航MU533航班乘客發布視頻稱,航班因機械故障返回上海浦東機場。

網友發布的現場視頻顯示,這架客機艙內廣播提醒乘客,各位旅客,我是本次航班的機長,非常抱歉地通知大家,由于機械故障的原因,我們無法按計劃飛往倫敦,現在確定返航備降上海浦東機場。

乘客從客艙舷窗拍攝的視頻顯示,這架航班疑似降落過程中采取了放油措施,機翼端排出一道白煙。

另據其他乘客發布的現場視頻,在飛機返回上海浦東機場后,艙內廣播再次提醒,由于機械故障,我們需要拖車拖回機位。

乘客發聲

飛倫敦飛了一個半小時,我又回來了上海

華商報大風新聞記者聯系一位乘客暫未獲得其回復,其發布視頻稱:上午9點從上海浦東飛倫敦,飛了一個半小時,機械故障又返航,我又回來了上海。

東航上海飛倫敦航班因故障高空放油返航 專業人士稱排油不會污染環境?

12月9日下午,華商報大風新聞記者聯系東航,客服表示,這架航班原計劃9:05從上海浦東機場TI飛往倫敦,出現了故障,為確保飛行安全,機組按程序安全處置,航班于11:43安全降落浦東機場進一步檢查,迅速調配運力,14:03換機后又重新起飛,預計10日凌晨2:40到達倫敦希思羅機場,具體的故障原因沒有核實到。

專家解讀

起飛重量大于著陸重量,安全起見須空中放油

一位資深機長向華商報大風新聞記者解釋稱,航班因故返場空中放油是必要措施。

因為民航客機最大起飛重量大于它的最大著陸重量,也就是說當飛機剛剛起飛之后,就發生了故障,需要馬上返場落地的情況下,這個時候它的重量要遠遠大于它的落地重量,雖然說有超重著陸的程序,但是超重著陸往往會給飛機帶來更大的損害,包括對機場,對其他飛機,對整個運行環境可能造成更多的安全隱患,所以實施空中放油就是一個最好的辦法。

這位資深機長介紹,一般國際機場都擁有空中放油區,只需飛到空中放油區,通過減少燃油來減少飛機的重量,從而滿足飛機的著陸重量,這是機長作出的一個正確決策。

這位機長表示:道路千萬條,安全第一條,無論是地面交通還是空中交通,這都是作為一個司機或者是空中駕駛員最基本的遵循。在飛行過程中,如果出現任何需要返航備降的,機長都應該作出果斷的決策,該返航返航,該備降備降。

這是一個很正常的現象。縱觀中國和世界民航史,這個實際案例有很多,由于客機起飛之后機械故障,或者是乘客突發疾病,飛機執行空中放油,然后安全落地返航,這已經是司空見慣的。

霧化稀釋

高空放油對環境影響微乎其微

這名資深機長解釋稱,高空放油不會造成污染。因為有一定的高度限制,燃油通過機翼的放油口排放到空中之后,會瞬間霧化,不會對大氣環境造成污染。

飛機在空中放油時,會通過霧化處理,讓釋放的燃油得到稀釋,這些煤油經霧化后,會變成許多非常細小的油滴,這些油滴懸浮在空中形成油霧,而3000米高空的低氣壓會帶來較大的空氣流動,高空的風將這些油霧吹散形成油氣,并在更大的范圍內流動、稀釋,所以對環境的影響可以說是微乎其微。

原標題:東航上海飛倫敦航班因故障高空放油返航,已換機重新執飛,專業人士稱安全起見排油會霧化稀釋不會污染環境

編輯:唐文培責編:張松濤審核:馮飛

編輯 舉報 2023-12-11 11:52

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