@正在新聞消息，近日，《正在新聞》接到乘客劉朝東的爆料稱，他兩年前搭乘T3出行經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)時(shí)發(fā)生交通事故，劉朝東與司機(jī)均重傷二級(jí)。

由于無(wú)法查清事故發(fā)生的原因是車(chē)輛本身故障還是司機(jī)操作所致，劉朝東至今未能獲得相應(yīng)賠償。

劉朝東向《正在新聞》提供的起訴書(shū)顯示，2022年4月8日17時(shí)25分許，劉朝東乘坐的小型轎車(chē)沿深圳市南山區(qū)南頭街道深南大道由西往東行駛至南頭中學(xué)天橋路段時(shí)，車(chē)速突然飆升至148.6km/h，并撞上綠化樹(shù)，導(dǎo)致本次事故。劉朝東回憶，轎車(chē)經(jīng)過(guò)某顛簸路段時(shí)速度突然加快，慌亂中他要求司機(jī)剎車(chē)制動(dòng)，卻被告知車(chē)輛剎車(chē)失靈，無(wú)法停下。

事發(fā)后，司機(jī)在筆錄中稱已記不清事發(fā)時(shí)的具體情形。

司法鑒定意見(jiàn)書(shū)顯示，由于車(chē)輛在事故中受損嚴(yán)重，其制動(dòng)系統(tǒng)已不具備鑒定條件，無(wú)法判定車(chē)速失控的原因。T3出行平臺(tái)方面則以事故原因未能查清為由，認(rèn)為事故責(zé)任方并非T3出行平臺(tái)。

網(wǎng)約車(chē)失控的驚魂40秒

2022年4月8日下午，劉朝東通過(guò)T3出行手機(jī)app叫了一輛車(chē)，準(zhǔn)備從荔山大廈附近前往木屋燒烤南新路店。

這是一輛白色東風(fēng)風(fēng)神E70新能源車(chē)，車(chē)牌號(hào)為粵BD83057。

事故發(fā)生后，劉朝東從交警處獲得了相關(guān)車(chē)輛的行車(chē)記錄儀視頻及道路監(jiān)控視頻，結(jié)合自己的記憶，試圖還原出車(chē)速失控的這40秒。

車(chē)子沿北環(huán)大道行駛期間一切正常。進(jìn)入深南立交匝道，經(jīng)過(guò)一處坑坑洼洼的路段時(shí)，劉朝東感覺(jué)車(chē)子的速度突然加快?！耙?yàn)槁访骖嶔?，速度又快，我整個(gè)人都從座位上彈起來(lái)了，還好有安全帶攔著。”

劉朝東坐在車(chē)子的后排右側(cè)，剛好能夠看到車(chē)輛的儀表盤(pán)，儀表盤(pán)顯示此時(shí)的車(chē)速為60km/h。

車(chē)子急劇加速，劉朝東本能地握住車(chē)頂?shù)淖ナ?，又抓住前面的座椅靠背。行?chē)記錄儀記錄的畫(huà)面里，劉朝東大喊：“師傅，剎車(chē)！”卻被師傅告知：“剎不了??！”

“我感覺(jué)在整個(gè)上彎道的過(guò)程中車(chē)子一直在加速，基本上是貼著道路左側(cè)的石墩護(hù)欄在行駛。”劉朝東說(shuō)，車(chē)子駛出匝道進(jìn)入直行路段時(shí)，速度更快了，到下坡路段，儀表盤(pán)顯示的車(chē)速已經(jīng)接近150km/h。

他向《正在新聞》回憶，當(dāng)時(shí)這輛車(chē)的速度比路上其他車(chē)子快得多，轟鳴聲也很大，他下意識(shí)覺(jué)得自己沒(méi)命了，“再也見(jiàn)不到我女兒了”。盡管如此，劉朝東還是朝司機(jī)大喊著“淡定”，“我沒(méi)法留意他是怎么操作的，這是我在當(dāng)時(shí)的情境下唯一能做的了”。

深南大道上車(chē)流量比匝道大得多，眼見(jiàn)離十字路口越來(lái)越近，車(chē)子由中間車(chē)道沖上左側(cè)車(chē)道，緊接著又朝道路中間的綠化帶沖去。行車(chē)記錄儀視頻畫(huà)面里，劉朝東喊著“別撞！”仍然只聽(tīng)到司機(jī)“停不了車(chē)啊”的回應(yīng)。

劉朝東還來(lái)不及反應(yīng)，車(chē)子就已經(jīng)沖上了路中間的綠化帶。劉朝東記得，沖上綠化帶后車(chē)子有一瞬間騰空了，而后撞飛了幾根支撐綠化樹(shù)的鐵桿，兩棵樹(shù)也跟著倒下，失控的網(wǎng)約車(chē)這才停了下來(lái)。

道路監(jiān)控視頻里，沖上綠化帶的車(chē)子激起煙塵，被支撐綠化樹(shù)的鐵桿改變了方向，硬生生橫過(guò)來(lái)的車(chē)子像醉漢一樣失去控制，最終被綠化樹(shù)攔了下來(lái)?！白采系乃查g我兩眼一黑，感覺(jué)就像飛機(jī)從天上掉下來(lái)一樣，再睜開(kāi)眼的時(shí)候車(chē)窗外面全是灰，什么都看不清，司機(jī)趴在方向盤(pán)上，頭上好像有血，車(chē)子前面的擋風(fēng)玻璃也碎了?！眲⒊瘱|向《正在新聞》回憶。

深圳市公安局交通警察支隊(duì)南山大隊(duì)事后出具的道路交通事故證明顯示，2022年4月8日17時(shí)25分許，粵BD83057號(hào)小型轎車(chē)沿南山區(qū)南頭街道深南大道由西往東行駛至南頭中學(xué)天橋路段時(shí)，車(chē)頭與道路左側(cè)的綠化樹(shù)發(fā)生碰撞。此外，碰撞產(chǎn)生的碎片還殃及對(duì)向車(chē)道，撞擊了另外兩輛正常行駛的小型轎車(chē)。

李明是對(duì)向車(chē)道被撞擊車(chē)輛的車(chē)主之一。

當(dāng)時(shí)，李明正沿深南大道往寶安方向左側(cè)第三條車(chē)道行駛，突然聽(tīng)到了很大的撞擊聲，自己的車(chē)子也被飛過(guò)來(lái)的碎片砸到了。

下車(chē)查看后李明發(fā)現(xiàn)，自己車(chē)子的車(chē)頭、車(chē)頂、車(chē)身左側(cè)都有受損，一輛白色小型轎車(chē)面目全非，橫亙?cè)趯?duì)向離綠化帶最近的車(chē)道上冒煙。

一直到被送上救護(hù)車(chē)，劉朝東都沒(méi)有感覺(jué)到身體的疼痛，只覺(jué)得“不太對(duì)勁，使不上力氣”。

網(wǎng)約車(chē)停下后，他想到電動(dòng)車(chē)容易著火，下意識(shí)想離開(kāi)車(chē)子，嘗試?yán)藘纱诬?chē)門(mén)才勉強(qiáng)打開(kāi)。

從下車(chē)到救護(hù)車(chē)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的幾分鐘里，他一直蹲在車(chē)后十來(lái)米的位置，驚魂未定，大腦一片空白。

事發(fā)原因成謎

2022年4月至今，多個(gè)鑒定機(jī)構(gòu)均未能查明事故發(fā)生的原因是車(chē)輛本身故障還是司機(jī)操作所致，劉朝東也僅獲得T3出行平臺(tái)墊付的部分醫(yī)藥費(fèi)。

廣東南天司法鑒定所出具的司法鑒定意見(jiàn)書(shū)顯示，由于車(chē)輛在事故中受損嚴(yán)重，其制動(dòng)系統(tǒng)已不具備鑒定條件，無(wú)法確定車(chē)輛在事故發(fā)生前是否存在失控情況及失控原因。公安部交通管理科學(xué)研究所道路交通事故鑒定中心也認(rèn)為，基于送檢檢材，無(wú)法判斷事發(fā)前車(chē)輛整車(chē)控制器、電機(jī)控制器、加速踏板等系統(tǒng)和部件是否存在故障，無(wú)法判斷事故原因是車(chē)輛故障還是駕駛?cè)瞬僮魉隆?/p>

劉朝東說(shuō)，他當(dāng)時(shí)坐在后排，看不見(jiàn)司機(jī)踩的是油門(mén)還是剎車(chē)。

但根據(jù)東風(fēng)汽車(chē)公司技術(shù)中心提供的行車(chē)數(shù)據(jù)及車(chē)輛技術(shù)鑒定分析報(bào)告，劉朝東認(rèn)為，不能排除司機(jī)疲勞駕駛、緊急狀態(tài)下無(wú)法辨清剎車(chē)和油門(mén)的可能。車(chē)輛技術(shù)鑒定分析報(bào)告顯示，碰撞發(fā)生前，事發(fā)車(chē)輛的油門(mén)踏板持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間被踩至100%，在此期間不存在制動(dòng)動(dòng)作。

而在2022年4月8日當(dāng)天，截至事故發(fā)生前，事發(fā)車(chē)輛共計(jì)行車(chē)8.16小時(shí)。

值得注意的是，事故汽車(chē)當(dāng)天第一段行車(chē)記錄發(fā)生在凌晨——4月8日凌晨零點(diǎn)五分至凌晨?jī)牲c(diǎn)，司機(jī)陳偉是在網(wǎng)約車(chē)上度過(guò)的。

在事故發(fā)生前的4.5個(gè)小時(shí)里，除短暫停車(chē)外，事發(fā)車(chē)輛也一直處于運(yùn)行狀態(tài)，也就是說(shuō)，司機(jī)沒(méi)能按照法律規(guī)定，行車(chē)4小時(shí)休息20分鐘。

“如果司機(jī)在下午五點(diǎn)的時(shí)候按規(guī)定休息，事故就不會(huì)發(fā)生。”劉朝東說(shuō)，這可能是由于司機(jī)承擔(dān)著高昂的車(chē)輛租金和高比例的平臺(tái)抽傭，只有延長(zhǎng)工作時(shí)間，才能賺取基本的生活費(fèi)用，乘客卻為此承受了極大的出行風(fēng)險(xiǎn)。

司機(jī)陳偉則對(duì)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)都失去了記憶，對(duì)于剎車(chē)是否失靈、自己有沒(méi)有踩剎車(chē)等關(guān)鍵信息，更是無(wú)法說(shuō)清?！拔一杳粤?3天，醒了之后發(fā)現(xiàn)自己在醫(yī)院，聽(tīng)老婆說(shuō)起才知道出了事故，我完全不記得這回事?！标悅フf(shuō)。

至此，事故發(fā)生原因成謎，T3平臺(tái)也以事故原因未能查清是車(chē)輛故障還是駕駛員操作所致為由，認(rèn)為事故責(zé)任方并非T3出行平臺(tái)，在墊付5.4萬(wàn)余元醫(yī)療費(fèi)用后拒絕繼續(xù)支付劉朝東的二次手術(shù)費(fèi)用，“至于賠償更是直接拒絕”。

“我找網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、車(chē)輛所有方、車(chē)輛制造廠、司機(jī)、保險(xiǎn)公司，他們都覺(jué)得自己沒(méi)責(zé)任。這是我作為乘客維權(quán)的尷尬點(diǎn)?！眲⒊瘱|對(duì)《正在新聞》說(shuō)。

司機(jī)也認(rèn)為自己是“受害者”

事故發(fā)生后，劉朝東和司機(jī)陳偉都被鑒定為重傷二級(jí)。

劉朝東結(jié)腸、小腸破裂，多部位受損，先后四次住院，經(jīng)歷了多次手術(shù)。2023年3月，劉朝東做完最后一次手術(shù)，身體初步恢復(fù)，但仍面臨著遠(yuǎn)高于常人的腸梗阻、腸內(nèi)疝等疾病發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

事故發(fā)生前，劉朝東在能源行業(yè)工作，有一半以上的工作任務(wù)需要在室外一線完成。

劉朝東告訴《正在新聞》，事故發(fā)生后的一年多時(shí)間里，他無(wú)法正常生活，始終處于住院、病休狀態(tài)。偶爾出現(xiàn)在工作場(chǎng)合，他也只能在辦公室待著。劉朝東說(shuō)，這次事故對(duì)他的職業(yè)發(fā)展造成了不可估量的影響。

直接的困難就是資金——醫(yī)藥費(fèi)花去17萬(wàn)多元，工資也陸續(xù)被扣掉十來(lái)萬(wàn)元，T3出行平臺(tái)和車(chē)輛所有方深圳歐宇汽車(chē)服務(wù)有限公司墊付的共計(jì)十萬(wàn)余元醫(yī)療費(fèi)完全無(wú)法覆蓋。

劉朝東原本的月工資是一萬(wàn)元上下，病休期間，他的月收入有時(shí)只有一兩千元。

2009年，劉朝東和妻子來(lái)到深圳工作，事故發(fā)生時(shí)他37歲，女兒才九個(gè)月大，為了照顧孩子，父母也來(lái)到深圳生活。

出事后，妻子也不得不常常請(qǐng)假，家里還還著房貸，不得不動(dòng)用存款維持生活。

司機(jī)陳偉的生活也因此改變。

他是湖北隨州人，事發(fā)時(shí)49歲，聽(tīng)說(shuō)在深圳開(kāi)車(chē)能掙錢(qián)，2016年陳偉經(jīng)人介紹到深圳開(kāi)出租車(chē)。在此之前，他在湖北老家開(kāi)了二十多年農(nóng)用車(chē)，拉木頭，家里也種著香菇。

陳偉告訴《正在新聞》，那時(shí)收入不穩(wěn)定，光景好的時(shí)候，他一年到頭能收入十來(lái)萬(wàn)元，少的時(shí)候就只有五六萬(wàn)元收入。

2021年底，聽(tīng)說(shuō)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)有獎(jiǎng)勵(lì)，他從T3出行平臺(tái)租下這輛東風(fēng)風(fēng)神新能源車(chē)，收入?yún)s沒(méi)有提高多少，極少的月份收入能超過(guò)一萬(wàn)元。

出事后，陳偉在醫(yī)院躺了三個(gè)月，后來(lái)看東西重影，聽(tīng)力、記憶力都有損傷，還會(huì)不時(shí)頭痛，沒(méi)法繼續(xù)開(kāi)車(chē)，他就回了湖北老家。

現(xiàn)在，陳偉在老家種著十多畝水稻，兩個(gè)孩子都在上中學(xué)，為了維持生活，他從深圳回家后就貸了十七八萬(wàn)元的款。

陳偉把自己也當(dāng)成一個(gè)受害者。

和劉朝東的遭遇一樣，T3出行平臺(tái)墊付了部分醫(yī)療費(fèi)后，也不再談及賠償相關(guān)的事情?！八麄冋f(shuō)不是他們的責(zé)任，其他的費(fèi)用要我自己想辦法。”陳偉說(shuō)?？吹絼⒊瘱|在社交平臺(tái)講述事故發(fā)生的始末，陳偉也希望事情能有個(gè)了斷。

“第一要生存，第二孩子要讀書(shū)，我希望多少能賠一點(diǎn)錢(qián)給我?！标悅フf(shuō)。

原標(biāo)題：網(wǎng)約車(chē)失控飆148碼釀車(chē)禍：司機(jī)乘客重傷二級(jí)，事故原因成謎

編輯：楊四海責(zé)編：周尚斗審核：馮飛