電動車真空胎怎么打氣？
電動車真空胎<愛尬聊_百科知識大全>怎么打氣
祝成龍 2021-04-17 23:22 你的真空胎掉下槽了用打氣筒根本就打不上，打的沒有跑的快，用氣泵充。拓展：1、簡介：真空輪胎即無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱"低壓胎""充氣胎"，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能，特別是全鋼子午線真空輪，經(jīng)濟(jì)耐用。真空輪胎是近年來在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上使用日益廣泛。由國家經(jīng)濟(jì)委員會，全國輪胎協(xié)會，向物流運(yùn)輸行業(yè)推廣。2、結(jié)構(gòu)轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構(gòu)成了輪胎的基本骨架，從外胎面到胎側(cè)的柔軟度是一致的。隨著子午線輪胎的不斷改進(jìn)，斜線輪胎將基本上被淘汰。子午線輪胎的簾布層相當(dāng)于輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致，由于行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩(wěn)固，在其外部又有若干層由高強(qiáng)度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度)，材料多選用玻璃纖維、聚酰胺纖維或鋼絲等高強(qiáng)度材料，既起到固定簾線的作用，同時利用束帶來提高胎面的剛性。輪胎側(cè)面的剛性小于胎面的剛性，所以在轉(zhuǎn)彎時輪胎側(cè)面因受地面橫向力作用發(fā)生變形，從而保證了外胎面的觸地面積基本保持不變。
王孝明 2021-04-17 23:22 直接口對口充就行了，充多少憑感覺，充多了容易爆！
彭天元 2021-04-17 23:28 電動車真空胎的氣嘴是直接安裝在輪轂上的，氣嘴和輪轂也是密封的。如果是人工打氣，開始要猛，需要盡快將輪胎的兩邊充起并密封，裝上氣門針打至規(guī)定氣壓，最后直接將氣門針旋緊即可。至于電動車真空胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓，其實(shí)這個并沒有一個定數(shù)，通常胎壓前邊在2.0--2.3之間，而后邊的胎壓則是2.2--2.5之間。畢竟不是所有輪胎對應(yīng)的壓強(qiáng)都是一樣的，需要考慮到車身重量和底盤高度等影響因素。所以在打氣之前，一定要留意輪胎規(guī)定的胎壓到底是多少。擴(kuò)展資料：注意事項：無內(nèi)胎輪胎為優(yōu)質(zhì)橡膠制造，彈性好，柔性強(qiáng)，對氣壓適應(yīng)范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發(fā)硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內(nèi)胎輪胎通常不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進(jìn)行檢查并保持規(guī)定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補(bǔ)氣。空胎耐磨但不耐壓，尤其針對我國大多貨車存在超載這一特殊國情，超載過多就不適合再選用真空胎了。一些重載貨車將導(dǎo)向輪換成真空胎，后面主要承載的驅(qū)動輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。無內(nèi)胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、堿接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應(yīng)保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。參考資料來源：百度百科-真空輪胎參考資料來源：百度百科-電動車參考資料來源：百度百科-打氣
高震 2021-04-17 23:29 電動車真空胎鑒別方法：1、看輪胎的氣嘴，真空胎的氣嘴與輪輞間是由橡膠密封著的，而普通胎不需要封閉，多是普通的金屬氣嘴。2、看輪胎上是否有TUBELESS標(biāo)志，這是真空胎的標(biāo)志。還有一點(diǎn)，如果車輪輞是輻條式的，就肯定不是真空胎。真空胎是無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”。真空輪胎近年來在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。真空胎也需要打氣：真空胎在完全沒氣的時候必須要靠氣泵才能打起來，而充氣之后只要靠一個自行車氣筒就可以輕松打滿。先把整個輪胎架起，不要碰到地面，把輪胎兩側(cè)完全捏到中間的凹槽去，再往胎邊噴一圈除銹潤滑劑，擰下氣門芯，用氣槍直接對著氣嘴充氣。一般都可以順利鼓起，再裝上氣門芯充氣即可。我用此法對付大部分電動車摩托車真空胎都沒有問題，輕易搞掂，需要注意的是，入胎的時候不能硬來，免得導(dǎo)致輪胎內(nèi)沿變形，那樣的話就真的很難鼓起來。擴(kuò)展資料：充氣充到一定的氣壓后，轉(zhuǎn)動輪輞用手均 勻敲擊車胎，然后繼續(xù)充氣使車胎與輪輞吻合， 以免騎行時出現(xiàn)滑胎現(xiàn)象。充氣要適當(dāng)太足則會使行駛時顛簸劇烈， 太少則會影響車速和載重，而且會使外胎壁折 裂、內(nèi)胎扎壞。真空輪胎即無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱"低壓胎""充氣胎"，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能，特別是全鋼子午線真空輪，經(jīng)濟(jì)耐用。真空輪胎是近年來在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上使用日益廣泛。由國家經(jīng)濟(jì)委員會，全國輪胎協(xié)會，向物流運(yùn)輸行業(yè)推廣。轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構(gòu)成了輪胎的基本骨架，從外胎面到胎側(cè)的柔軟度是一致的。隨著子午線輪胎的不斷改進(jìn)，斜線輪胎將基本上被淘汰。子午線輪胎的簾布層相當(dāng)于輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致，由于行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩(wěn)固，在其外部又有若干層由高強(qiáng)度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度)。材料多選用玻璃纖維、聚酰胺纖維或鋼絲等高強(qiáng)度材料，既起到固定簾線的作用，同時利用束帶來提高胎面的剛性。輪胎側(cè)面的剛性小于胎面的剛性，所以在轉(zhuǎn)彎時輪胎側(cè)面因受地面橫向力作用發(fā)生變形，從而保證了外胎面的觸地面積基本保持不變。 參考資料來源：人民網(wǎng)：福州現(xiàn)“撒釘爆胎”：180元換電動車胎 只換不補(bǔ)
周鑫 2021-04-17 23:38 灌瓶補(bǔ)胎液就好了
羅林 2021-04-17 23:43 有可能是在沒氣的情況下推的，真空胎鋼圈變形了，跟輪轂行不成密封面。充氣時在輪胎跟輪轂中間纏繞一圈破布或別的東西再充，要慢，等輪胎里面開始有氣壓時，把破布慢慢扯掉，扯的時候要輪胎內(nèi)有點(diǎn)壓，然后沖好就行了，以后充氣都不會再有問題。還有一個辦法危險點(diǎn)，瓶裝殺蟲劑或打火機(jī)的瓶裝氣從輪胎縫隙往輪胎里充一點(diǎn)，然后打火機(jī)伺候，一下就好。由于經(jīng)常接觸電動車真空胎，有的時候上路救援，總不能帶著氣泵吧。用氣筒打起的時候由于真空胎出廠填充物不均勻，往往造成充氣的時候氣筒打得氣從側(cè)邊跑氣，胎邊不能完全繃起而兜住氣，理論加實(shí)際，經(jīng)實(shí)踐證明。用下邊方法可以速度打起真空胎，安裝完畢后，把輪胎豎立，目測胎邊平衡線在不在輪圈位置，如不在，則用左手用力按住輪胎塌陷位置，右手用撬棒彎曲端伸進(jìn)去往外撥，注意不可深入輪胎內(nèi)沿。就這樣一按一撥，輪胎平衡線就出來了，邊轉(zhuǎn)動邊撥，直到完全符實(shí)為準(zhǔn)，另一面也是如此操作，有的輪胎不往外歸位，就加大按的力度，是向下按。擴(kuò)展資料：真空輪胎即無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能，特別是全鋼子午線真空輪，經(jīng)濟(jì)耐用。真空輪胎在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上使用日益廣泛。由國家經(jīng)濟(jì)委員會，全國輪胎協(xié)會，向物流運(yùn)輸行業(yè)推廣。輪胎扎破后可用專用的修補(bǔ)工具進(jìn)行修補(bǔ)，如果摩托車修理部不具備修理條件，可自己動手用冷補(bǔ)膠進(jìn)行冷補(bǔ)，其方法是：1．卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊后，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。2．將破口處的異物清理后，在胎內(nèi)用砂紙將破口周圍打毛涂上冷補(bǔ)膠水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分鐘后用大片的冷補(bǔ)膠片貼在胎內(nèi)即可。如果車速較高，可冷補(bǔ)成雙層以提高修補(bǔ)強(qiáng)度，并在胎內(nèi)對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補(bǔ)膠片，以保持車輪平衡。3．裝上車胎后，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起并密封后，裝上氣門針打至規(guī)定氣壓，再將氣門針旋緊。最后檢查，如不漏氣即可安裝使用參考資料：真空胎-百度百科
祝成龍 2021-04-17 23:22 你的真空胎掉下槽了用打氣筒根本就打不上，打的沒有跑的快，用氣泵充。拓展：1、簡介：真空輪胎即無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱"低壓胎""充氣胎"，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能，特別是全鋼子午線真空輪，經(jīng)濟(jì)耐用。真空輪胎是近年來在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上使用日益廣泛。由國家經(jīng)濟(jì)委員會，全國輪胎協(xié)會，向物流運(yùn)輸行業(yè)推廣。2、結(jié)構(gòu)轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構(gòu)成了輪胎的基本骨架，從外胎面到胎側(cè)的柔軟度是一致的。隨著子午線輪胎的不斷改進(jìn)，斜線輪胎將基本上被淘汰。子午線輪胎的簾布層相當(dāng)于輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致，由于行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩(wěn)固，在其外部又有若干層由高強(qiáng)度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度)，材料多選用玻璃纖維、聚酰胺纖維或鋼絲等高強(qiáng)度材料，既起到固定簾線的作用，同時利用束帶來提高胎面的剛性。輪胎側(cè)面的剛性小于胎面的剛性，所以在轉(zhuǎn)彎時輪胎側(cè)面因受地面橫向力作用發(fā)生變形，從而保證了外胎面的觸地面積基本保持不變。
王孝明 2021-04-17 23:22 直接口對口充就行了，充多少憑感覺，充多了容易爆！
彭天元 2021-04-17 23:28 電動車真空胎的氣嘴是直接安裝在輪轂上的，氣嘴和輪轂也是密封的。如果是人工打氣，開始要猛，需要盡快將輪胎的兩邊充起并密封，裝上氣門針打至規(guī)定氣壓，最后直接將氣門針旋緊即可。至于電動車真空胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓，其實(shí)這個并沒有一個定數(shù)，通常胎壓前邊在2.0--2.3之間，而后邊的胎壓則是2.2--2.5之間。畢竟不是所有輪胎對應(yīng)的壓強(qiáng)都是一樣的，需要考慮到車身重量和底盤高度等影響因素。所以在打氣之前，一定要留意輪胎規(guī)定的胎壓到底是多少。擴(kuò)展資料：注意事項：無內(nèi)胎輪胎為優(yōu)質(zhì)橡膠制造，彈性好，柔性強(qiáng)，對氣壓適應(yīng)范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發(fā)硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內(nèi)胎輪胎通常不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進(jìn)行檢查并保持規(guī)定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補(bǔ)氣。空胎耐磨但不耐壓，尤其針對我國大多貨車存在超載這一特殊國情，超載過多就不適合再選用真空胎了。一些重載貨車將導(dǎo)向輪換成真空胎，后面主要承載的驅(qū)動輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。無內(nèi)胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、堿接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應(yīng)保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。參考資料來源：百度百科-真空輪胎參考資料來源：百度百科-電動車參考資料來源：百度百科-打氣
高震 2021-04-17 23:29 電動車真空胎鑒別方法：1、看輪胎的氣嘴，真空胎的氣嘴與輪輞間是由橡膠密封著的，而普通胎不需要封閉，多是普通的金屬氣嘴。2、看輪胎上是否有TUBELESS標(biāo)志，這是真空胎的標(biāo)志。還有一點(diǎn)，如果車輪輞是輻條式的，就肯定不是真空胎。真空胎是無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”。真空輪胎近年來在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。真空胎也需要打氣：真空胎在完全沒氣的時候必須要靠氣泵才能打起來，而充氣之后只要靠一個自行車氣筒就可以輕松打滿。先把整個輪胎架起，不要碰到地面，把輪胎兩側(cè)完全捏到中間的凹槽去，再往胎邊噴一圈除銹潤滑劑，擰下氣門芯，用氣槍直接對著氣嘴充氣。一般都可以順利鼓起，再裝上氣門芯充氣即可。我用此法對付大部分電動車摩托車真空胎都沒有問題，輕易搞掂，需要注意的是，入胎的時候不能硬來，免得導(dǎo)致輪胎內(nèi)沿變形，那樣的話就真的很難鼓起來。擴(kuò)展資料：充氣充到一定的氣壓后，轉(zhuǎn)動輪輞用手均 勻敲擊車胎，然后繼續(xù)充氣使車胎與輪輞吻合， 以免騎行時出現(xiàn)滑胎現(xiàn)象。充氣要適當(dāng)太足則會使行駛時顛簸劇烈， 太少則會影響車速和載重，而且會使外胎壁折 裂、內(nèi)胎扎壞。真空輪胎即無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱"低壓胎""充氣胎"，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能，特別是全鋼子午線真空輪，經(jīng)濟(jì)耐用。真空輪胎是近年來在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上使用日益廣泛。由國家經(jīng)濟(jì)委員會，全國輪胎協(xié)會，向物流運(yùn)輸行業(yè)推廣。轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構(gòu)成了輪胎的基本骨架，從外胎面到胎側(cè)的柔軟度是一致的。隨著子午線輪胎的不斷改進(jìn)，斜線輪胎將基本上被淘汰。子午線輪胎的簾布層相當(dāng)于輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致，由于行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩(wěn)固，在其外部又有若干層由高強(qiáng)度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度)。材料多選用玻璃纖維、聚酰胺纖維或鋼絲等高強(qiáng)度材料，既起到固定簾線的作用，同時利用束帶來提高胎面的剛性。輪胎側(cè)面的剛性小于胎面的剛性，所以在轉(zhuǎn)彎時輪胎側(cè)面因受地面橫向力作用發(fā)生變形，從而保證了外胎面的觸地面積基本保持不變。 參考資料來源：人民網(wǎng)：福州現(xiàn)“撒釘爆胎”：180元換電動車胎 只換不補(bǔ)
周鑫 2021-04-17 23:38 灌瓶補(bǔ)胎液就好了
羅林 2021-04-17 23:43 有可能是在沒氣的情況下推的，真空胎鋼圈變形了，跟輪轂行不成密封面。充氣時在輪胎跟輪轂中間纏繞一圈破布或別的東西再充，要慢，等輪胎里面開始有氣壓時，把破布慢慢扯掉，扯的時候要輪胎內(nèi)有點(diǎn)壓，然后沖好就行了，以后充氣都不會再有問題。還有一個辦法危險點(diǎn)，瓶裝殺蟲劑或打火機(jī)的瓶裝氣從輪胎縫隙往輪胎里充一點(diǎn)，然后打火機(jī)伺候，一下就好。由于經(jīng)常接觸電動車真空胎，有的時候上路救援，總不能帶著氣泵吧。用氣筒打起的時候由于真空胎出廠填充物不均勻，往往造成充氣的時候氣筒打得氣從側(cè)邊跑氣，胎邊不能完全繃起而兜住氣，理論加實(shí)際，經(jīng)實(shí)踐證明。用下邊方法可以速度打起真空胎，安裝完畢后，把輪胎豎立，目測胎邊平衡線在不在輪圈位置，如不在，則用左手用力按住輪胎塌陷位置，右手用撬棒彎曲端伸進(jìn)去往外撥，注意不可深入輪胎內(nèi)沿。就這樣一按一撥，輪胎平衡線就出來了，邊轉(zhuǎn)動邊撥，直到完全符實(shí)為準(zhǔn)，另一面也是如此操作，有的輪胎不往外歸位，就加大按的力度，是向下按。擴(kuò)展資料：真空輪胎即無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能，特別是全鋼子午線真空輪，經(jīng)濟(jì)耐用。真空輪胎在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上使用日益廣泛。由國家經(jīng)濟(jì)委員會，全國輪胎協(xié)會，向物流運(yùn)輸行業(yè)推廣。輪胎扎破后可用專用的修補(bǔ)工具進(jìn)行修補(bǔ)，如果摩托車修理部不具備修理條件，可自己動手用冷補(bǔ)膠進(jìn)行冷補(bǔ)，其方法是：1．卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊后，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。2．將破口處的異物清理后，在胎內(nèi)用砂紙將破口周圍打毛涂上冷補(bǔ)膠水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分鐘后用大片的冷補(bǔ)膠片貼在胎內(nèi)即可。如果車速較高，可冷補(bǔ)成雙層以提高修補(bǔ)強(qiáng)度，并在胎內(nèi)對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補(bǔ)膠片，以保持車輪平衡。3．裝上車胎后，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起并密封后，裝上氣門針打至規(guī)定氣壓，再將氣門針旋緊。最后檢查，如不漏氣即可安裝使用參考資料：真空胎-百度百科
